Build log: Xevo triumph
Geplaatst: ma mar 07, 2011 7:51 am
Hier wat foto's van mijn Xevo triumph. Het is een 1:10 mini chassis.
Het is een race versie van de mini chassis van Tamiya.
Bij het mini chassis kun je alleen een paar parameters instellen om te rijden.
Bij de Xevo nagenoeg alles.
De achterbokken gemonteerd op de carbon chassis plaat.
De achtervlinder.
De voorbokken en de motorsteun.
De voorbumper, kogeldifferntieel en de rocker voor de schokbrekers. Ik had nog een kogeldiff liggen van de M03. Om die gemonteerd te krijgen heb ik de lagerringen van de M05 moeten monteren.
De rockers voor de schokbrekers zijn van alu en voorzien van lagers.
Bovenop de bokken zie je de 'çhamber braces', er worden bij de kit twee steunen bij geleverd. 1 korte en 1 lange versie.
De draagarmen zijn gemonteerd. Ik heb de 'caster braces' aangehouden zoals in de handleiding staat.
Er zijn caster braces met drie verschillende lengtes. Je kan ze makkelijk onderscheiden doordat er puntjes op gedrukt zijn. Met 1 puntje heeft de kleinste lengte en met drie punten de langste.
De fusee gemonteerd. Meteen valt op dat de onderste draaiarm helemaal de velg in loopt.
Welk dat voordeel is ben ik nog niet achter.
De tandwielen zijn de standaard tandwielen van de mini. Bij de mini kun je maximaal een 21t als pinion plaatsen. Bij de xevo maximaal 27t.
De servo en 'upperdeck' gemonteerd.
De achterwiel ophanging. Hier heb ik ook gekozen om caster braces de standaard afstelling te kiezen.
Voor de boven draagarm kan ik kiezen uit vier montage punten op de vlinder.
De schokbrekers gemonteerd.
De kit is bijna geheel spelingsvrij. Dit in tegenstelling tot de M03 en M05.
Nu wachten tot de 13T Brusless motor binnen is...
Het is een race versie van de mini chassis van Tamiya.
Bij het mini chassis kun je alleen een paar parameters instellen om te rijden.
Bij de Xevo nagenoeg alles.
De achterbokken gemonteerd op de carbon chassis plaat.
De achtervlinder.
De voorbokken en de motorsteun.
De voorbumper, kogeldifferntieel en de rocker voor de schokbrekers. Ik had nog een kogeldiff liggen van de M03. Om die gemonteerd te krijgen heb ik de lagerringen van de M05 moeten monteren.
De rockers voor de schokbrekers zijn van alu en voorzien van lagers.
Bovenop de bokken zie je de 'çhamber braces', er worden bij de kit twee steunen bij geleverd. 1 korte en 1 lange versie.
De draagarmen zijn gemonteerd. Ik heb de 'caster braces' aangehouden zoals in de handleiding staat.
Er zijn caster braces met drie verschillende lengtes. Je kan ze makkelijk onderscheiden doordat er puntjes op gedrukt zijn. Met 1 puntje heeft de kleinste lengte en met drie punten de langste.
De fusee gemonteerd. Meteen valt op dat de onderste draaiarm helemaal de velg in loopt.
Welk dat voordeel is ben ik nog niet achter.
De tandwielen zijn de standaard tandwielen van de mini. Bij de mini kun je maximaal een 21t als pinion plaatsen. Bij de xevo maximaal 27t.
De servo en 'upperdeck' gemonteerd.
De achterwiel ophanging. Hier heb ik ook gekozen om caster braces de standaard afstelling te kiezen.
Voor de boven draagarm kan ik kiezen uit vier montage punten op de vlinder.
De schokbrekers gemonteerd.
De kit is bijna geheel spelingsvrij. Dit in tegenstelling tot de M03 en M05.
Nu wachten tot de 13T Brusless motor binnen is...
auto, waar heb je die vandaan