elcon luchtrem voor hormann en de cleon

[rc-rob]

Sneak Preview


€ 325,00

verder nog geen info over..ben benieuwd wel prijzig

[Q]

maken ze die auto's extra zwaar , door een compressor erop te zetten voor de nodige remdruk , kunnen de FG 's ook een keer winnen

[rc-rob]

in het systeem heb je 1 bar net als in de buitenlucht ????
er moet wel een 3 de servo bij komen...dat is logisch maar precies hoe en wat weet ik niet..
hoorde dat ken en onno er al mee reden in tjechie en met de powercup..?

we zullen gewoon nog even af moeten wachten denk ik

[rcnozem]

Ziet er mooi uit hoor en werkt ook perfect..
Als je nou eens wat minder lult op het forum en eens vaker komt kijken Rob...dan zie je nog eens wat

[rc-rob]

Ziet er mooi uit hoor en werkt ook perfect..
Als je nou eens wat minder lult op het forum en eens vaker komt kijken Rob...dan zie je nog eens wat

ja volgend seizoen kom ik bijna elke nk kijken/hopelijk rijden...maar dat zit er niet altijd in voor mij...

[jaeneke]

ben ook beniewd naar dit snufje, en ook naar de ervaringen natuurlijk

[Ber]

zou het kunnen zijn dat men vacuum van de motor gebruikt?

[Roel]

Volgens onno:

Het rood omcirkeld is idd de luchtpomp.
Door de cilinderstang in te duwen (slag van servo) beweegt een zuigertje naar voren die de lucht comprimeert.
De luchtdruk gaat via de leidingen naar de beide remmen (de gesloten trommels in de wielen).

Bij de remmen zelf zit een membraan wat ingeklemd wordt tussen 2 ringen en zo luchtdicht is afgesloten.
Zie het als een donut vormig rubber vlies.
Door de druk kan het membraan/vlies opbollen.
Dit opbollen verplaatst een drukplaat over stangetjes.
Deze drukplaat komt op zijn beurt dan tegen een remschijf aan te lopen die zo de rem bekrachtigd.
Dus niet zoals gebruikelijk remblokjes die op een schijf worden gedrukt (hetzij hydraulisch of mechanisch), maar een stilstaande drukplaat die over zijn gehele oppervlak aan komt te liggen tegen een ronddraaiende remschijf.

Gaat de zuiger in de pomp weer terug dan kan het systeem zichzelf weer druk vrij maken middels een kleine opening in de cilinder en zullen de drukveertjes de drukplaten van de remschijf lossen.

Dit is in het kort de werking.
Wellicht niet eenvoudig om er zo een voorstelling van te maken maar meer kan ik er niet van breien.
Als er straks meerdere foto's zijn zal het wel duidelijker worden voor degenen die nog met vraagtekens zitten.

De rem is inmiddels een beschermd product waarin ook variaties binnen het concept (bv met meerdere schijven, alternatieve frictie materialen etc) zijn opgenomen.
Behalve dat het systeem in eerste instantie voor de hormann en de cleon op de markt komt zullen we uiteraard ook voor de FG rijders (off- en on-road) en bij voldoende animo ook voor andere merken eenzelfde rem aanbieden.

[Bernie]

Mooi bedacht systeem .

[The ICE Factory]

dat is idd heel slim , of het werkt is een 2e maar ziet er goed uit